jueves, 17 de marzo de 2016

LIGAS NAVALES FEDERACIÓN ESPAÑOLA - INAUGURACIÓN DE LA 10 TEMPORADA DE EXTREME SAILING SERIES EN ÓMAN

Sensacional día inaugural de la décima temporada de Extreme Sailing Series™ en Omán

© Lloyd Images

El telón de fondo de la primera jornada de la temporada 2016 de Extreme Sailing Series se alzó en la ciudad antigua de Muscat, Omán. El campo de regatas para los catamaranes en hidrofoils (hidroalas) GC32 se estableció con el fondo de algunos de los edificios emblemáticos de la capital omaní. Los nervios del estreno de la flota en competición fueron dispersándose a medida que los ocho equipos internacionales completaron manga a manga las seis rápidas pruebas disputadas en entre 14 y 18 nudos de viento.


La tripulación local Oman Air fue la primera en ganar y a la primera victoria, siguieron otras tres. El experimentado patrón estadounidense, Morgan Larson, y su equipo pusieron el listón alto al resto de la flota. “Antes de salir a navegar, no nos sentíamos con gran confianza pero al final todo salió bien. Va a ser una cuesta para la mayoría de los equipos pero muchos de ellos ya tienen experiencia en este tipo de barcos y los veremos ponerse por delante en breve. Ha sido fantástico navegar enfrente de la ciudad antigua de Muscat, con buenas condiciones, una competición ajustada y divertida… Sin duda, una buena apertura de la temporada”, afirmó Morgan Larson.

Los daneses de SAP Extreme Sailing Team, nuevos en el mundo de los barcos con foils, tuvieron una buena jornada y no se apearon de los puestos de la primera mitad de la tabla para terminar el día en segunda posición. Apenas a cuatro puntos, los jóvenes de la Land Rover BAR Academy con el galés Bleddyn Môn al frente, se hicieron con dos mangas. “Nos estamos habituando al barco, pero lo cierto es que ha sido un buen día para nosotros, aunque aún nos quedan por conseguir algunas mejoras”, comentó el patrón.

© Lloyd Images

Los antiguos rivales de 2015 en la clase Extreme 40, Red Bull Sailing Team y Team Turx, ambos con pedigrí olímpico a bordo, concluyeron la jornada en cuarto y quinto lugar respectivamente, mientras que los suizos de Alinghi – uno de los equipos favoritos en la pre temporada -, quedan apenas un punto de los turcos.

© Lloyd Images

Los dos equipos nuevos en el formato estadio del que las Series son pioneros: CHINA One y Sail Portugal, tienen por delante una empinada curva de aprendizaje pero mostraron el talento necesario para ponerse al día rápidamente. Javier de la Plaza, el español a bordo de Sail Portugal comentó: “Hemos tenido unas condiciones ideales para foilear y después de seis mangas el balance es positivo. Estamos acoplándonos como equipo y aún hemos de mejorar en algunas áreas. Esto acaba de empezar y al final de la semana sabremos dónde estamos realmente”.

Desde el jueves y hasta el sábado la flota compite en formato estadio frente al campo de golf de Al Mouj y tienen por delante 20 mangas. Puede ver toda la acción en directo enwww.extremesailingseries.com el viernes 18 de 1300-1430 y el sábado 19 de marzo de 1230 a 1400 hora española.

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 1, Muscat tras una jornada y 6 mangas (16.03.16)
Posición / Equipo / Puntos
1º Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 67 puntos.
2º SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 60 puntos.
3º Land Rover BAR Academy (GBR) Bleddyn Môn, Leigh McMillan, Ed Powys, Adam Kay, Neil Hunter 56 puntos.
4º Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 54 puntos.
5º Team Turx (TUR) Edhem Dirvana, Stevie Morrison, Cem Gözen, Alister Richardson, Anıl Berk Baki 49 puntos.
6º Alinghi (SUI) Ernesto Bertarelli, Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Nils Frei, Yves Detrey 48 puntos.
7º CHINA One (CHN) Taylor Canfield, Chris Steele, Shane Diviney, Hayden Goodrick, Luke Payne 39 puntos.
8º Sail Portugal (POR) Diogo Cayolla, Bernardo Freitas, Javier de la Plaza, Luís Brito, Winston Macfarlane 35 puntos.

Fuente: Prensa Extreme Sailing Series

sábado, 12 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE GALICIA - LA GRAN GALA DEL DEPORTE DE VIGO, PREMIA LA TRAYECTORIA DEL MONTE REAL CLUB DE YATES.





NOTA DE PRENSA

La Gran Gala del Deporte de Vigo premia
la trayectoria del Monte Real Club de Yates

· El histórico club baionés recibirá una mención especial en la décimo séptima edición de la gala por sus 50 años de vida (1965 – 2015)

· Con este galardón el Concello de Vigo reconoce la destacada trayectoria del Monte Real en el ámbito deportivo

· El club recibe esta distinción en un año en el que destaca por su vuelta a las regatas internacionales con la celebración de la Baiona Angra Atlantic Race




Baiona, 11 de marzo de 2016 .- La Gran Gala del Deporte de Vigo premia este año al Monte Real Club de Yates otorgándole una mención especial por sus 50 años de historia, que el club baionés cumplió en 2015. El Concello de Vigo reconoce así la amplia trayectoria del Monte Real en en el ámbito deportivo.

Desde su nacimiento, el 24 de marzo de 1965, el Monte Real ha protagonizado algunos de los capítulos más importantes de la historia de la vela, lo que le ha permitido convertirse en referente indiscutible de este deporte en España.

En la actualidad, el club baionés es mundialmente conocido por dos de sus regatas, el Trofeo Príncipe de Asturias y el Trofeo Conde de Gondomar, que traspasaron ya la frontera de las 30 y 40 ediciones, respectivamente.

El club recibe el reconocimiento de la Fundación Vigo Deporte en un año en el que destaca por su vuelta a las regatas internacionales, con la celebración de la Baiona Angra Atlantic Race, una prueba que partirá el próximo 3 de julio de la villa marinera rumbo al archipiélago de Azores.

 La décimo séptima edición de la Gran Gala del Deporte de Vigo se celebrará el próximo miércoles 16 de marzo en el Teatro A Fundación de la ciudad olívica. A ella asistirá, entre otras autoridades, el alcalde de Vigo, Abel Caballero.





          
MONTE REAL CLUB DE YATES DE BAIONA

LIGA NAVAL DE CORUÑA - VIGO - GALICIA 
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.


viernes, 11 de marzo de 2016

LIGAS NAVALES FEDERACIÓN ESPAÑOLA - ANTONIO LUÍS JOSÉ MARTÍNEZ Y GUANTER SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS



Nombre: Antonio Luis José Martínez y Guanter

Nacido: Valencia 25 de enero de 1953

Correo: todoavante@gmail.com

Estudios: Perito Mercantil 1974.

Toda mi vida laboral se desenvolvió entre papeles, desempeñando el puesto de contable en diferentes empresas, hasta 2001. Deje de trabajar por sufrir un Síndrome de Ménière, como consecuencia me dieron la invalidez absoluta y permanente en 2001, habiéndome anulado para poder seguir de pie el oído derecho en 1999, en 2006 la enfermedad se pasó al izquierdo, dejándome casi sordo por completo. Esta es mi situación actual.

Con referencia al tema naval, todo comenzó en 1961 (con 8 años) por una colección de cromos de armas en la historia, empezaba con la catapulta y terminaba en el acorazado Bismarck. Éste me costó mucho tiempo y dinero conseguirlo, por ello al tenerlo provocó en mi una búsqueda para saber quién era el dichoso barquito. Así que comencé a comprar algún libro y por ellos me llevaron a ir sabiendo algo de nuestra Armada. En uno de mis primeros empleos, el contable trabajaba en un banco, a su vez en él estaba don José Lledó Calabuig, a quien me presentaron en 1967, pasado un tiempo él me presentó a don Alfredo Aguilera, justo el año que se le otorgó el premio Virgen del Carmen en la primera edición de su libro Buques de Guerra Españoles, publicado en 1969. Sin duda alguna fueron mis profesores en la materia. Me enteré por ellos de la publicación de la Revista General de Marina, suscribiéndome en 1971 y en 1998 a la de Historia Naval del Instituto de Historia y Cultura Naval, y sus monográficos, hasta hoy.

Durante toda mi vida, (pienso se puede decir así) proseguí en la compra de libros, el mismo don Alfredo me vendió un Jane's de 1966, y con la biblioteca que ambos disponían, al ir viendo títulos y leyendo a ratos iba comprando los que más me interesaban.

A esto añadir mi experiencia de mar, en 1980 junto a un amigo compramos una barca a vela y motor, saliendo todos los fines de semana para aprender, con algo de experiencia pasamos a un Somo 23 y años más tarde un Puma 38, con ellos navegué por todo el Mediterráneo occidental, llegando a la isla de Pantelaria. Todo ello se truncó al sobrevenir la enfermedad y es tan dura, que en 1989 vino la entonces corbeta Vencedora, sí que la aborde, por estar atracada en la dársena interior del puerto de Valencia me confié, pero desembarcar, eso ya es para una novela.
Por ello tengo sobre 600 días de mar, no es mucho, pero fueron catorce años maravillosos, eso no me lo quita nadie.

En 2005 un amigo me comentó la existencia de un foro de historia naval, me registre pero con el inconveniente de estar sesgada en años, ello me decidió a abrirme mi propio foro sin "cortes" en la historia, por ello el mío empieza con Bonifaz y llega a las noticias de actualidad sobre la Armada. En 2007 abrí el Blog y en 2009 la Web, continuando en este "trabajo". Todo ello avalado por los casi 4.000 libros de mi biblioteca y los años transcurridos desde que comencé.

Ya metido en "aguas profundas" decidí enviar artículos a la Revista General de Marina, de ellos se han publicado: En el cuaderno de noviembre de 2007: Análisis del Combate Naval entre el navío español Catalán y el británico Mary. En abril de 2010: Dos acciones navales poco conocidas: Combate naval entre aragoneses y pisanos, pág. 413 y Burlando a los ingleses sobre las Azores, pág. 417. En junio de 2010: Don Antonio Posada y de la Concha. Teniente general de la Real Armada Española. En diciembre de 2011: Biografía de don Felipe Bauzá y Cañas, capitán de navío de la Real Armada Española. En junio de 2013: Biografía de don Luis de Coig y Sansón, Jefe de escuadra de la Real Armada Española y en mayo de 2014: 1815, Estado del navío Fernando VII.



Por último en 2012 publique un libro: Un Almirante relegado al olvido.  Francisco Moreno Fernández. Y ahora a finales de 2015: Noticias de Marinos. Por su gran volumen no se ha podido publicar en papel, pues son 830 biografías en 4.226 páginas, algo fuera de mi alcance, por ello se ha tirado en formato informático, en PDF para que cualquiera pueda tener acceso a él a un coste muy razonable y si quiere imprimírselo lo puede hacer fácilmente por estar dividido en cuatro volúmenes.




ESTADÍSTICAS  DEL LIBRO 



Desde la Federación Española de Ligas Navales, (FELAN), nos enorgullecemos de la incorporación del señor Martínez y Guanter  a nuestra biblioteca de la Unión de Bibliófilos Marítimos.

martes, 8 de marzo de 2016

UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS - VÍCTOR SANJUAN SE INCORPORA A NUESTRA BIBLIOTECA

Desde la Federación Española de Ligas Navales, (FELAN), nos enorgullecemos de la incorporación del señor Sanjuan a nuestra biblioteca de la Unión de Bibliófilos Marítimos;  al tiempo les recordamos que cualquiera de sus libros pueden ser adquiridos o encargados en cualquiera de las librerías especializadas y facilitando el ISBN en cualquiera de las otras. 
¡Bienvenido!


  • Editorial: Ediciones Nowtilus
  • ISBN: 978-84-9967-784-2
  • Páginas: 336
  • Dimensiones: 0 cm x 24 cm
  • Encuadernación: Rústica
  • Idiomas: Castellano
  • Fecha de la edición: 2016

Es una gran alegría anunciaros la edición y salida al mercado, en editorial Nowtilus, de la nueva novela de Víctor San Juan EL PERFIL DEL INFINITO. No ha sido fácil. Con la novela anterior, CAUDALES, escrita en 2011 y publicada en 2013, experimentamos muchas dificultades, terminando convencidos de lo difícil del mercado y el complejo momento que atraviesa el mundo editorial despues de la crisis.

No quedaba sino escribir únicamente ensayos. De todas formas, cuando una nueva narración acudió a mi mente, pensé terminarla ensayando una fórmula más realista: a “larga distancia”, con objetivo varios años para dar tiempo a la posibilidad de publicar. Y ¿qué mejor objeto que los 500 años de la Primera Vuelta al Mundo, que se cumplen en 2021?. Se trata de una efemérides ineludible que forzosamente todos los marinos tendremos que celebrar.

Así nació EL PERFIL DEL INFINITO, semblanza de la Primera Vuelta al Mundo Magallanes-Elcano al trasluz de las grandes expediciones a vela de los tres siglos siguientes hasta la última, protagonizada por la Escuadra de Filipinas del jefe de escuadra Alava de 1795 a 1803, en la que se desarrolla toda la obra. Una peripecia casi completamente desconocida en España, la última protagonizada por barcos de vela y que llevaron a cabo 3.000 españoles hoy olvidados. Esto es lo que nació despues de CAUDALES, y lo que hoy Nowtilus pone a vuestra disposición, para aficionados a la mar y profanos con ganas de aventura naval.


A cinco años vista, “tomamos posiciones” respecto a esta gran epopeya y ofrecemos sitio a bordo al lector. Esperamos sinceramente contar con vosotros y vuestra opinión en una historia naval como nunca has leído. Además, es el principio de la historia: si te gusta EL PERFIL DEL INFINITO y quieres continuar la navegación iniciada con Jacques Pirou, su protagonista, puedes continuar con INDIAMEN y Mira Wescott, MEMORIA DE TRAFALGAR y la participación en la batalla de Anselmo Armas, seguir con CAUDALES y las tribulaciones de don Pedro Afán y terminar con la primera de todas, SOY CAPITÁN y Juan de Arénzaga. Estas cinco novelas de Víctor San Juan son correlativas de atrás hacia delante, componiendo una unidad en la que, aparte de conocer y disfrutar navegando en buques de 1795 a 1821 por todo el mundo, recorrerás en tu imaginación más de 50.000 millas naúticas por todos los océanos del globo. ¡Buen viento y buena mar para todos!.



VÍCTOR SANJUAN


Escritor y navegante, 1963, estudios de Ingeniero Técnico de Obras Públicas en la Universidad Politécnica de Madrid.  Diplomado en sistemas de calidad ISO 9.000, títulos de patrón de yate y capitán de yate. Es uno de los pocos navegantes españoles con victorias en regatas de barcos de vela en circuito y pruebas costeras, de media distancia (Dénia-Andraixt 2007) y raids oceánicos de larga duración (regata Ceuta-Horta(Azores)), como piloto y navegante del yate Baraka Mar, de Clemente Guijarro).
Su dilatada andadura en la realización obras de infraestructura y públicas incluye la realización de obras puntuales e infraestructuras de explotación turística e inversión estatal (paseos marítimos) y también grandes obras de infraestructura dependientes del Ministerio de Fomento (Línea del Tren de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, Tramo 22, Autopista AP-36 Ocaña-La Roda, etc.), sin dejar de mencionar obras de adecuación de polígonos industriales o construcciones de edificación significativas.
Literariamente tiene una cuarentena de escritos, y dieciocho obras publicadas, combinando novelas históricas de tema naútico con estudios de investigación. Ha ganado dos veces el premio Nostromo de Literatura Naútica, la primera en 2001 con “Pequeño Escota”, novela sobre de los últimos veleros comerciales españoles (pailebotes levantinos y murcianos), y la segunda en 2011 con “Indiamen”, publicadas ambas por Editorial Juventud. Su novela “Soy Capitán” (Noray, 2003) cuenta con amplia aceptación entre los lectores de ambiente naútico. Con ocasión del Bicentenario de la Batalla de Trafalgar (2005) recibió la Medalla de la Fundación Letras de la Mar por el estudio “Trafalgar, Tres Armadas en Combate” (Sílex, 2005) y la novela “Memorias de Trafalgar” (Noray, 2005). Otro estudio sobre un episodio prácticamente desconocido de la historia naval española, “La Batalla Naval de Las Dunas” (Sílex, 2007) ha convertido este texto en referencia ineludible sobre la marina de la época de los Austrias. “Piratas de Todos los Tiempos” (Sílex, 2009) es ensayo sobre tema tan vigente como la piratería. En 2009 su novela “Viejo Roble” fue finalista del Nostromo; otra novela, “La Carrera del Té”, se publica al año siguiente. En 2010 apareció tambien “Las Notas del Argonauta”, difundido para gran número de aficionados, y en 2013 “Caudales”, novela de gran formato acerca del Real Tránsito de Caudales a América en la España del siglo XIX.
En 2014 inicia la publicación en formato digital con una novela sobre Blas de Lezo y el asalto a Cartagena de Indias, “Morirás por Cartagena”, en Punto de Vista Editores, a la que siguió, en 2015, “Siete Robles”, en la misma editorial, novela finalista del Premio Nostromo sobre las guerras anglo-holandesas del siglo XVII; también apareció, en papel con Ediciones Navalmil, un ensayo sobre el episodio histórico “Tolón 1744; Batalla tras Resurgir de las Cenizas”, a la que siguió el gran éxito “22 Derrotas Navales Británicas” con el propósito de cubrir un importante vacío de conocimiento en la cultura naval. El año 2015 se inicia con “La Armada Desconocida de Jorge Juan”, publicado por Nowtilus, con abundante repercusión en conferencias y artículos de revistas. Por fin, en 2016, se pudo completar la trilogía iniciada en 2012 con “Barcos Desaparecidos y Su Misterio”, a la que siguieron “El Titanic y otros Grandes Naufragios” en 2014 y, por último, en 2016, “Extraños Sucesos Navales”, también con Nowtilus, completando la historia de 43 barcos como aportación a la cultura y divulgación naval. Su reciente novela, “El Perfil del Infinito”(2016), está destinada a llegar a un amplio sector de lectores interesados por el gran acontecimiento de la Primera Vuelta al Mundo, cuyo Quinto Centenario se cumplirá en 2021. Ha venido publicando también artículos y colaboraciones en periódicos y revistas como la Revista General de Marina, destacando los recientes artículos “Medio Siglo de Barcos Para Todo: de la Descubierta al Tornado” de Mayo de 2015 y “Un Libro que Hay que Leer” de Diciembre 2015, además de la Revista de Humanidades, Suplemento Naútico del diario El Mundo, etc.
Navega a vela desde los 12 años, con largo aprendizaje en vela ligera y clases olímpicas hasta los 18 años; luego pasa al crucero costero, de altura, y, finalmente, navegación oceánica. Ha sido capitán (skipper) de tres embarcaciones, y realizado otras tantas travesías transatlánticas, la regata Cádiz-La Habana 2001 abordo del Virgen del Cobre de Jose Pedro Santamaría, una travesía de retorno Santo Domingo-Bermudas-Azores-Estepona en 2002, y, por último, la regata Ceuta-Azores 2007, de la que resultó ganador con Baraka Mar. También ha navegado en el Mar Egeo, Túnez, Cerdeña, Sicilia, Galicia, Baleares y un largo etcétera; de 2006 a 2014 ha gestionado la campaña del velero de competición Pequeño Escota, cosechando un gran palmarés en 133 regatas y unos sesenta trofeos y campeonatos dentro del calendario nacional de alto nivel. Ha participado en 6 Rutas de La Sal, 3 regatas Peñón de Ifach Calpe-Formentera, la Cartagena-Melilla 2006 y la Dénia-Andraixt 2007. Fue vocal de la Federación Madrileña de Vela, comodoro del Club Naútico Albalá (Madrid) y del Club Naútico de Oliva (Valencia).

La Mar, Los Barcos y La Literatura

Existen pocos buenos lectores que no se hayan sentido alguna vez inmersos, conmovidos o ilusionados por una novela o un libro de ambiente náutico o marinero. Moby Dick, la Isla del Tesoro, El Viejo y El Mar o Capitanes Valientes son títulos universales, que figuran en la memoria colectiva. En nuestro país, sin embargo, y salvo notables excepciones como Luis De La Sierra o Mateo Mille,  el autor de tema exclusivamente náutico prácticamente no se conoce, a diferencia de otros países de gran tradición marinera.
A mediados de los noventa del sXX nace en Barcelona, a fin de remediar esta carencia, el Premio Nostromo de Literatura Marítima, que consolida a algunos pioneros y sirve para el descubrimiento de nuevos escritores de tema marítimo.
En su quinta edición (2001) se proclama ganadora la novela Pequeño Escota, primera incursión en la narrativa de un desconocido, Victor San Juan. Fue el inicio de una trayectoria literaria, que hoy, catorce años después, cuenta ya con dieciocho libros publicados y el reconocimiento de tres importantes premios, además de incluir títulos inolvidables para cualquier lector de novelas (Soy Capitán) o aficionado a la historia naval (“La Batalla Naval de Las Dunas” o “22 Derrotas Navales Británicas”) o ventanas al misterio como “Barcos Desaparecidos” o “Extraños Sucesos Navales”. Son libros que, con el tiempo, han traído el reconocimiento de la crítica especializada, un estilo propio definido por su ágil desarrollo, amenidad, profunda penetración dentro del género, y, también, excelente base y soporte documental, pues los ensayos que Víctor va publicando luego son caldo de cultivo para sus novelas. Te invitamos  seguirle y navegar literariamente con sus novelas, ensayos y sagas literarias llenas de mar y sal.
Te ofrecemos un listado rápido de sus libros con ISBN por si quieres pedirlos en cualquier librería:

1.-PEQUEÑO ESCOTA Ed. Juventud ISBN 84-261-3221-9
2.-SOY CAPITAN Ed. Noray ISBN 84-7486-131-4
3.-TRAFALGAR, TRES ARMADAS EN COMBATE Sílexediciones ISBN 84-7737-121-0
4.-LA BATALLA NAVAL DE LAS DUNAS Sílexediciones ISBN 84-7737-184-7
5.-MEMORIAS DE TRAFALGAR Ed. Noray 84-7486-155-1
6.-PIRATAS DE TODOS LOS TIEMPOS Sílexediciones ISBN 84-7737-220-2
7.-LA CARRERA DEL TE Ed. Noray ISBN 84-7486-180-2
8.-INDIAMEN Ed. Juventud ISBN 84-261-3898-9
9.-BARCOS DESAPARECIDOS Y SU MISTERIO Sílexediciones ISBN 84-7737-598-2
10.-CAUDALES Ed. Delibrumtremens ISBN 84-15074-34-2
11.-LAS NOTAS DEL ARGONAUTA, editado, sin publicar -historiasdelmar@hotmail.com
12.-MORIRAS POR CARTAGENA Punto de Vista editores, formato digital para Ebook, ISBN 978-84-15930-16-7
13.-TOLON 1744; BATALLA TRAS RESURGIR DE LAS CENIZAS Navalmil ediciones, ISBN 978-84-940845-2-2
14.-EL TITANIC Y OTROS GRANDES NAUFRAGIOS Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-635-7
15.-22 DERROTAS NAVALES BRITANICAS Navalmil ediciones, ISBN 978-84-940845-8-4
16.-LA ARMADA DESCONOCIDA DE JORGE JUAN Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-701-9
17.-SIETE ROBLES Punto de Vista editores, formato digital para Ebook,ISBN 978-84-15930-62-4
18.-EXTRAÑOS SUCESOS NAVALES Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-778-1
19.-EL PERFIL DEL INFINITO Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-784-2

Libros de Víctor San Juan

 Portada y breve sinopsis de algunos de ellos.




CAUDALES - 300 PPPCaudales

CAUDALES: NUEVA NOVELA PUBLICADA POR EDITORIAL DELIBRUMTREMENS
Trata de la travesía del último buque tesorero sobre el trasfondo de la descomposición de España por la invasión napoleónica. Esto sirve para profundizar en la historia de los navíos de Indias y reflexionar sobre una brutal crisis nacional que se produjo en la España decimonónica al agotarse los caudales, curiosamente similar a la de nuestros días.
La encontrareís en la librería Naútica Robinson, “Libreria AT”, o  encargarlo en cualquier libreria
Tambien  podéis adquirirlo en Amazon

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16 casos famosos de barcos esfumados para siempre

Barcos desaparecidos y su misterio

16 casos de barcos que se atrevieron a zarpar y desaparecierón para siempre, investigación incluida

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Inidamen

Indiamen

Quintaesencia de la aventura naútica trepidante, de ritmo continuo y gran penetración humana en los personajes.

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Pequeño Escota

Pequeño Escota

Novela náutica de aventuras. Rememora la historia de los pailebotes de Torrevieja, últimos veleros españoles. 
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Piratas de todos los tiempos

Piratas de todos los tiempos

Historia completa de la piratería desde los inicios grecolatinos hasta la piratería en Somalia. 
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Soy Capitán

Soy Capitan

Genuina novela de aventura naútica con tres ingredientes: un barco, un tesoro y una compañera de huida. Genera intensa afinidad del lector y referencias.
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Trafalgar-Tres armadas en combate

Trafalgar – Tres armadas en combate

Visión única y particular de la famosa batalla desde el punto de vista de los marinos a vela. Se recorre toda la progresión.
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La carrera del Té

La Carrera del Té

Novela de traza conradiana en la que se recrea la odisea de los últimos veleros, los clíperes del sXIX, a través de una trama de competición, suspense e intriga que deja al lector ensimismado y con las páginas pegadas por la sal de la mar.
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la batalla naval de las dunas

La batalla naval de las Dunas

La inédita y escasamente conocida época final de la marina de los Austrias en su
feroz enfrentamiento contra la naciente marina holandesa.
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Siete Robles

Siete Robles

Viaje a través del tiempo en el que se recrea una época completamente desconocida, la de la marina inglesa del siglo XVII en pugna con holandeses, y la actitud británica ante la piratería salvaje y genocida del Caribe en esta época.  
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Las notas del Argonauta

Las notas del argonauta

Como artículos de revista, se desgrana el ser y hacer, el diario cuasi doméstico, la sátira de la modernidad la técnica y los estropicios habituales a bordo de un yate con humos e ironía. 
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Memorias de trafalgar

Novela con desarrollo y conclusiones diferentes de las habituales sobre Trafalgar. 


Les recordamos que cualquiera de sus libros pueden ser adquiridos o encargados en cualquiera de las librerías especializadas y facilitando el ISBN en cualquiera de las otras. 

sábado, 5 de marzo de 2016

LIGAS NAVALES FEDERACIÓN ESPAÑOLA - ZARPA EL JUAN SEBASTÍAN DE ELCANO





El buque escuela de la Armada ‘Juan Sebastián de Elcano’ zarpa este sábado del puerto de Cádiz para iniciar su LXXXVII crucero de instrucción.


Este año embarcan 80 guardamarinas pertenecientes a la 417º promoción del Cuerpo General, 147º de Infantería de Marina y 91ª de Intendencia.


El objeto del crucero de instrucción es contribuir a la formación marinera, militar, social y humana de los alumnos embarcados mediante la instrucción en la mar y en puerto, así como mantener presencia naval en apoyo a la acción exterior del Estado.


El buque, al mando del capitán de navío Victoriano Gilabert Agote, hará escala en Santa Cruz de Tenerife (11-15 de marzo), Fortaleza, Brasil (4-9 abril), San Juan de Puerto Rico (28 abril-3 de mayo), La Habana (11-16 mayo), Miami (18-23 mayo) y Baltimore (31 mayo-5 junio).

Según las previsiones, el 'Juan Sebastián de Elcano' arribará a Marín (Pontevedra) el 1 de julio, en los días previos a la festividad de Nuestra Señora del Carmen, patrona de la Armada.



El anterior crucero, que zarpó de Cádiz en enero de 2015, recaló en Ceuta, Las Palmas de Gran Canaria, Río de Janeiro, Montevideo, Punta Arenas, Valparaíso, El Callao, Veracruz, Pensacola y Boston.

El Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" es el barco más representativo y conocido de la Armada en España, y para aquellos españoles que viven en otros lugares del mundo, visitarlo es siempre un reencuentro, un vínculo con su tierra y con sus paisanos. Para el país visitado es una embajada bella, joven y amable que viene de una nación amiga. Su silueta es francamente conocida por los amantes de los grandes veleros, y tiene un gran poder de atracción para el público en los puertos allá donde atraca.

La Armada se esfuerza en cuidar con esmero a su buque más emblemático y simbólico, al que se le profesa un cariño muy especial, debido sin duda al grato recuerdo que guardan del barco todos los que en él han navegado desde 1928, año en que inició su andadura con los Guardias Marinas qué cursaban sus estudios en la Escuela Naval Militar. Para todos ellos el "Elcano" es memoria viva de la institución y, para muchos, nostalgia de juventud.

El barco es, por otro lado, depositario de prácticas seculares, que ayudan a formar y a curtir a las personas: la navegación a vela, el léxico marinero, los buenos momentos en la mar, o los malos, en permanente pelea con un elemento tantas veces hostil, la estrecha convivencia, la incomodidad, la monotonía de las largas travesías, el compañerismo, el conocimiento de diversos países y gentes, o el de uno mismo. Todo ello es motivo de orgullo para los que, voluntariamente, año tras año, tienen el privilegio de navegar en él.



FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA 

viernes, 4 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE VALENCIA - INTECAMBIO DE INFORMACIÓN CON LA WEB "TODOAVANTE"




VALENCIA. La Liga Naval de Valencia esta semana a acordado el cambio de información con la web, blog y foro "todoavante"; al pie del articulo informamos de los enlaces, medios en los que nuestros socios y seguidores pueden enriquecerse de mas de 2938 artículos y 1008 imagines de nuestra bellísima, amplia y tristemente olvidada historia naval. 

Entre los artículos, biografías de los marinos mas emblemáticos de nuestra historia, D. Blas de Lezo, D. Alvaro de Bazan, D. Cristobal Colon, entre muchísimos otros, así como expediciones efectuadas a lo largo de la historia de nuestro país.

TODO AVANTE

FORO TODOAVANTE

BLOG TODOAVANTE


Queremos dar las gracias y la bienvenida mas calurosa a D. Antonio Luís José Martínez y Guanter, administrador de "todoavante.es", por su nueva y reciente membresia a nuestra asociación y por las donaciones efectuadas a Unión de Bibliofilos Marinos, biblioteca digital de la Federación Española de Ligas y Asociaciones Navales (FELAN), que en breve añadirá a su lista de autores a nuestro socio.

Bienvenido Don Antonio!!

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - AESLIN

miércoles, 2 de marzo de 2016

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA - CONDECORACIÓN A VICTIMAS DEL TERRORISMO



En la madrugada del día 11 de octubre de 1990, en la Jefatura Local de Policía de Villagarcia, se recibió una llamada en nombre del Ejercito Guerrillero del Pueblo Gallego, informando que se habían colocado tres bombas y que iban a explotar en media hora. Una estaba en el cajero del BBVA, otra en el Banco de Galicia, y la tercera en una boutique. Javier Porras y Miguel Conde, eran los agentes que estaban aquella noche de patrulla. Tras dar aviso a la Policía Nacional, tomaron el coche y se trasladaron a la Plaza de Galicia.

Eran las cinco de la madrugada, y nada más bajarse del coche, el primero de los artefactos explotó. Lo hizo antes de la hora prevista, así como la de la boutique Charola. La tercera no llego a explotar porque fue desactivada por los TEDAX.



EN LA FOTO, EL SUBDELEGADO DEL GOBIERNO EN PONTEVEDRA Y LA PRESIDENTA DEL PARLAMENTO DE GALICIA

Coincidiendo con el veinticinco aniversario de aquella fecha, los dos agentes han sido reconocidos como victimas del terrorismo y en la Subdelegación del Gobierno recibieron sendas medallas; una insignia para Conde y una Encomienda para Porras. 

Según relata nuestro consocio y colaborador en las actividades de la Federación Española de Ligas Navales, todavía arrastra secuelas físicas. "Estábamos cortando el tráfico cuando exploto el cajero, que salió volando, quedando incrustado en la fuente, y la puerta del acceso al BBVA, nos pasó por delante, quedando también incrustada en la puerta de Caixa Vigo. Estos minutos fueron muy confusos, "Los dos, teníamos cortes y estábamos aturdidos". Había gente en las ventanas y les dijimos que se metieran dentro....
entonces oímos explotar la segunda bomba. 

Javier Porras, perdió la movilidad de dos tendones de la mano, y un 20% de audición, pero lo peor es el estrés que le sigue acompañando. Su compañero Conde, reconoce llevarlo mejor. 

Los dos compañeros de patrulla de aquella noche de hace veinticinco años, coinciden en que ha sido el pero momento de sus carreras policiales. 

Desde la Asociación Liga Marítima Española y Federación Española de Ligas Navales, felicitamos a nuestro amigo Javier Porras así como a su compañero, por esta distinción, que en justicia les corresponde. 

Fuente Información: Liga Naval de Vigo - Coruña - Galicia.





LIGA NAVAL DE VIGO - CORUÑA - GALICIA
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA 
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.