BREVE HISTORIA DE LA ARMADA INVENCIBLE
Nuevo libro de Víctor San Juan que ya podéis ver en las páginas de Ediciones
Nowtilus, BREVE HISTORIA DE LA ARMADA INVENCIBLE, trabajo largamente estudiado y
que se basa en el contraste argumental entre seis historiadores ocupados del
suceso, dos españoles (Cerezo Martínez y Gómez Beltrán), dos norteamericanos
(Mattingly y Fuller) y dos británicos (Bryce Walker y Geoffrey Parker). De
forma clara, abierta y veraz, se pretende una ampliación del marco de este
episodio y una desmitificación de la versión clásica ofrecida,
fundamentalmente, por cronistas anglosajones.
Esta nueva visión se articula en ocho puntos clave, que se van desarrollando
en el libro: 1) la reina Isabel I no era una monarca liberal y demócrata
opuesta a los designios del monstruo inquisidor, Felipe II, encerrado en su
“guarida” de el Escorial. Ambos eran monarcas de su época, con defectos y
virtudes, y entre las de Isabel no estaba precisamente el favorecer a la Royal Navy. 2) la
victoria en Gravelinas, vendida como la primera en aguas del Atlántico, no fue
tal. Los propios testigos británicos lo demuestran en sus testimonios,
cuidadosamente silenciados y que este trabajo revela. 3) los barcos españoles
no eran galeras desvencijadas que se estrellaban incontrolables en la costa
irlandesa. Que el naufragio más célebre de la Armada (GIRONA) sucediera con una de las cuatro
galeazas italianas que formaban parte de la flota de 140 naves ha provocado
este tremendo malentendido; la flota de combate española la constituían 22
galeones, la mayor parte de los cuales retornaron a España tras la aventura. 4)
El episodio de la
Contraarmada, es decir, el envío contra España de una Armada
para destruir los restos de la
Invencible, interceptar las Flotas de Indias y machacar
América hispana, ha sido tradicionalmente olvidado, pero consta en este libro.
5) Que inglaterra se dedicó, durante 20 años, a perpetrar provocaciones contra
el imperio español -detalladas en el texto- es algo que se suele dejar al
margen en el análisis. 6) Tampoco se suele saber que Inglaterra, a través
de Francis Drake, invadió Sagres -es decir, tierra española puesto que Portugal
lo era- antes del envío de la Armada Invencible, es decir: INGLATERRA INVADIO
ANTES, dejando bien sentada la “casus belli”. 7) Los daños, bajas y naufragios
de la flota afectaron fundamentalmente a los transportes mercantes, no a los
buques de guerra. La
Invencible no fue el fin del predominio de España en la mar,
sino el precedente de la Armada
del Mar Océano del siglo XVII. 8) Francis Drake no era un chico malote que
asaltaba galeones, como lo presentan los británicos. Lo que asaltó,
fundamentalmente, fueron casas indefensas en la América hispana, lo que
cambia sustancialmente su retrato de héroe.
Tenemos así, ante nosotros, una nueva oportunidad de revisar este polémico
capítulo histórico para conocimiento general y dejar, definitivamente, asentada
la verdad, en vez de asumir la versión anglosajona como ahora sucede,
lamentablemente. Esta es nuestra nueva propuesta a buen seguro será de vuestro agrado.
BREVE HISTORIA BATALLAS NAVALES
DE LA ANTIGUEDAD
La historia de los seis imperios y potencias navales de la Antigüedad: sumerios,
elamitas, egipcios, fenicios, cartagineses, griegos y romanos, insospechados
pueblos de navegantes algunos que nos descubre este nuevo libro para la
colección Breve Historia Nowtilus de Víctor San Juan.
En él podreís hacer un completo recorrido por las batallas de la Antigüedad antes de
Cristo, desde la batalla del Delta del Nilo, en 1109 a.C., hasta la batalla de
Actium, sólo 31 años antes de Cristo. Psando, por supuesto, por la legendaria
batalla de Salamina ¿a que no sabías que tuvo un precedente en Lade y que la
perdieron los griegos?, la de Micala, Eurimedón, la apasionante batalla del
cabo Cinosema, la muy táctica y trabajada batalla de Ecnomo, las campañas de
Caio Duilio y Marco Atilio Régulo, los grandes héroes navales romanos, y otras
muchas como la increíble batalla de las islas Arginusas, tras la que todos los
comandantes atenienses vencedores fueron ejecutados. Por no hablar de la
cuádruple batalla de Siracusa entre griegos atenienses y griegos siracusanos,
hermanos y enemigos a muerte.
Desde luego, un libro naval diferente a todo lo que has leído hasta ahora,
gracias al que podrás introducirte en el mundo clásico y conocer quién fue el
País del Mar, el Pueblo del Mar y los Pueblos del Mar, que conviene no
confundir. También conocerás al olvidado almirante cartaginés Aderbal, que
venció rotundamente a los romanos en Trapani (Sicilia), y a auténticas
comandantes navales de la
Antigüedad como la reina Artemisia de Halicarnaso o la propia
reina Cleopatra de Egipto y su famosa y polémica “huida”.
¿Quieres navegar en barcos increíbles como los mashufs sumerios, las
pentecónteras micénicas, las gaulas cartaginesas, los trirremes griegos o los
quinquerremes romanos?Si te va, pues, una de marinos antiguos “pasados por
agua”, no lo dudes: este es tu libro. Esperamos que disfrutéis mucho con el.
BATALLAS NAVALES DE LA EDAD MEDIA
Continuando con la serie “Breve Historia” de la Armada Invencible
y de las Batallas Navales de la
Antigúedad, llega este mes de mayo 2017 un tercer ejemplar
del que difícilmente puede encontrarse precedente en nuestro país, “Breve
Historia de las Batallas Navales de la Edad Media”, para sumar al destacable proyecto de
divulgación histórica de Ediciones Nowtilus BREVE HISTORIA.
La Edad Media
es un período histórico confuso y en el que muchos lectores no han profundizado
por su oscuridad y falta de clarificación. En este volumen, Víctor San Juan
hace un esfuerzo para llevar al lector preferentemente naval, pero en general
aficionado a la divulgación histórica, los principales sucesos
histórico-navales que afectaron a este largo período de casi 15 siglos, desde
el nacimiento de Cristo hasta la caída de Constantinopla en 1453. Aunque,
formalmente, la Edad Media
quede comprendida entre el inicio del imperio de Oriente de Constantino el
Grande y la mencionada conquista de su ciudad por el imperio turco, el libro
recorrerá -para mejor conexión con el volumen anterior, “Batallas Navales de la Antigüedad”- desde la
batalla naval de Actium, en 31 a.C., hasta las conclusiones derivadas de las
batallas navales disputadas en Constantinopla, 1.500 años despues.
El libro consiste, pues, en un largo recorrido naval que nos llevará desde la Pax Romana de
cuatro siglos de duración hasta los vándalos de Genserico, que, reemplazando a
los cartagineses en Túnez, desafiaron el poder naval del Imperio con el saqueo
de Roma en el siglo V d.C. Serían los bizantinos del Imperio de Oriente los que
contrarrestaran este peligro el siglo siguiente de manos del emperador
Justiniano y su general Belisario que, una vez desaparecidos, nada se pudo
hacer para que la incontenible expansión árabe tentara las mirallas de Bizancio
y atravesara el estrecho de Gibraltar para apoderarse de Al Andalus entre los
siglos VII y VIII despues de Cristo.
Era el momento para que, en el norte, surgiera una cultura profundamente
marítima que dejaría honda huella en el mundo naval: los vikingos que, tras
pasar y apoderarse de Inglaterra y Bretaña, donde derivaron a normandos,
invadieron desde Occidente el resto de Europa, ya internada en el mundo
medieval. Comienza así un nuevo período histórico, pues mientras en aguas del
Atlantico normandos y sajones darán lugar al imperio Angevino que se enfrentó a
los monarcas franceses en sucesivas batallas y campañas navales, en el
Mediterráneo prosperan nuevas ciudades-estado medievales con la herencia romana
vinculada al legado de visigodos, ostrogodos y bizantinos, Venecia, Génova y el
más remoto Aragón, todas protagonistas de extensas campañas navales que
arraigarán profundamente en su tradición.
Por estas páginas desfilarán marinos como Roger de Lauria y sus victorias
míticas, Vettor Pisani con su triunfo en la guerra de Chioggia contra los
genoveses y, cómo no, el inolvidable Marco Polo con su viaje a China y los
descubrimientos navales allí efectuados, entre otros muchos como el gran
Totila, Ramón Bonifaz, el almirante Santa Pau, Jaume I el Conquistador,
Ambrosio Bocanegra, el conde de Pembroke, Eduardo III Windsor y muchos más
-victoriosos o derrotados- que alguna vez fueran indiscutibles jefes de armadas
medievales. Sin olvidar, por supuesto, a Guillermo El Conquistador que, en 1066
d.C., realizó la invasión de Inglaterra más rápida, exitosa y eficiente que
registra la Historia.
No olvidaremos, ni que decir tiene, los barcos con los que estos líderes
registraron sus gestas, los quinquerremes romanos, dromones bizantinos, la navis
carricata o carraca mediterránea, el cog y la urca atlánticos y,
sobre todos ellos, el gran drakkar vikingo, con cuyos descendientes se
realizó, en 1248, la conquista de Sevilla. Un recorrido pues, como nunca antes
se ha ofrecido al lector naútico, internarse en oscuros caminos históricos de
hace cientos de años encontrando la razón de cómo, por qué y quiénes
somos sabiendo de donde vienen las campañas y actitudes navales occidentales.
RECOMENDAMOS A TODOS NUESTROS CONSOCIOS Y VISITANTES DEL BLOG, LA LECTURA DE ESTOS LIBROS, FRUTO DEL TRABAJO DE NUESTRO AUTOR VÍCTOR SAN JUAN, QUE RECOPILAN LAS MÁS CONOCIDAS BATALLAS NAVALES. ENHORABUENA AL AUTOR, QUE CON SU RECONOCIDA BIBLIOGRÁFIA, NOS OFRECE GRANDES MOMENTOS CULTURALES.
UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES
145
regatas es el número de pruebas programadas en seis jornadas de
competición por la organización de la final de la Copa del Mundo que se
celebrará en Santander del 4 al 11 de junio. Un muy alto número de
regatas que pondrán a prueba a los cinco comités de regatas que
dirigirán las pruebas.
