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FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS Y ASOCIACIONES NAVALES. HEREDEROS DEL PENSAMIENTO NAVAL DE LA LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA (MARCA REGISTRADA). ENTIDAD SIN ANIMO DE LUCRO. EN BASE AL ARTÍCULO 22 DE LA CONSTITUCIÓN ,PODRÁN PERTENECER TODAS LAS LIGAS NAVALES Y OTRAS ASOCIACIONES MARÍTIMAS Y NÁUTICAS, ASÍ COMO TODAS LAS DEDICADAS A LA REALIZACIÓN DE ACTIVIDADES CONVERGENTES CON NUESTROS FINES ESTATUTARIOS. SOMOS 27 LIGAS AUTONÓMICAS Y PROVINCIALES FEDERADAS. VER ORGANIGRAMA.
domingo, 20 de agosto de 2017
LIGA NAVAL DE GALICIA - REGATA ISLAS ATLÁNTICAS PARA BARCOS CLÁSICOS Y DE ÉPOCA
sábado, 19 de agosto de 2017
LIGA NAVAL DE VALENCIA - Valencia, confirmada como colofón perfecto a la temporada 2018 de 52 SUPER SERIES.
La regata se estrena en Croacia y volverá por cuarto año consecutivo a Puerto Portals. Cascáis acogerá el Mundial 2018.
VALENCIA.– Valencia vuelve en 2018 al calendario de 52 SUPER SERIES. La capital que acogió las Copa América de 2007 y 2010 albergará en septiembre la última prueba del circuito más prestigioso del mundo para barcos monocascos. Así, en la ciudad del Veles e Vents se dirimirá la lucha final a una temporada que abre nuevos territorios a la prestigiosa competición con la entrada de dos regatas en Croacia.
Este es el calendario para 2018 de 52 SUPER SERIES:
Mayo 22-27: Sibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week – Sibenik, Croacia
Junio 19-24: 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup – Zadar, Croacia
Julio 16-21: ROLEX TP52 World Championship Cascais 2018 – Cascáis, Portugal
Agosto 20-25: Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week – Mallorca, España
Septiembre 17-22: 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week – Valencia, España.
Mayo 22-27: Sibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week – Sibenik, Croacia
Junio 19-24: 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup – Zadar, Croacia
Julio 16-21: ROLEX TP52 World Championship Cascais 2018 – Cascáis, Portugal
Agosto 20-25: Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week – Mallorca, España
Septiembre 17-22: 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week – Valencia, España.
“Valencia es un sitio que siempre está en nuestra mente. Es uno de los mejores lugares del mundo para navegar y muchos de los regatistas de 52 SUPER SERIES vivieron en la ciudad durante la Copa América. Todo el mundo está encantado de volver. Queremos agradecer a las administraciones locales su apoyo para que la regata vuelva por tercera vez a la marina. Será el colofón perfecto para la temporada 2018”, asevera Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES sobre el evento en Valencia que ya se disputó en 2012 y 2015.
Después de un laborioso periodo de consultas con los armadores, patrocinadores, sedes y potenciales sedes ya se conoce el calendario definitivo de la temporada 2018 en la que destaca, además de la vuelta a Valencia, el estreno de la flota de TP52 en aguas de Croacia. Así, el calendario aúna regatas cargadas de incertidumbres al ser la primera vez que se navega en Sibenik y Zadar con otras que ya son conocidas para los armadores y sus tripulaciones como es el caso de Cascáis, Puerto Portals y Valencia, muy familiares para la flota de 52 SUPER SERIES.
- “Estoy satisfecho con la mezcla de lugares nuevos con los ya conocidos que hemos logrado para la temporada 2018. Pero especialmente me hace mucha ilusión que el Rolex TP52 World Championship se celebre en aguas del Atlántico. Cascáis en julio va a tener unas condiciones bastante diferentes de los lugares del Mediterráneo donde solemos regatear y estoy seguro de que nos va a dar un gran espectáculo, así como que va a ser un verdadero desafío para las tripulaciones y su equipamiento”, explica Rob Weiland, el manager de la clase TP52.
En 2018 la regata no irá a Estados Unidos ya que se ha dado un margen a los armadores a que se puedan hacer un nuevo barco. Esta temporada marca el habitual final del ciclo de tres años de los veleros, por lo que es de esperar que una buena parte de los armadores se construya este invierno un nuevo TP52. Así, y al no viajar a Estados Unidos, la flota tendrá hasta el mes de mayo para preparar el nuevo proyecto. En esa fecha se navegará en aguas de Sibenik. Un lugar de una belleza natural impresionante y que reúne unas condiciones magníficas para navegar con vientos que llegan a su cita puntualmente. La Sibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week se disputará allí del 22 al 27 de mayo.
Y aprovechando la logística de llevar los barcos hasta Croacia, la segunda regata se disputará en aguas de Zadar, 90 kilómetros al norte de Sibenik. Será en la 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup del 19 al 24 de junio. Otro lugar privilegiado tanto para navegar como para embelesarse con la historia y la hospitalidad de la costa dálmata.
“Desde que comenzamos con las 52 SUPER SERIES Croacia siempre ha sido un lugar donde hemos considerado ir a navegar. Pensamos que se trata de un evento diferente lo que supone un desafío y una motivación extra para las tripulaciones, pero también Croacia nos ofrece su belleza y su historia para poder disfrutar fuera del agua. Ir a Croacia cuadra perfectamente con nuestra idea de abrirnos a nuevos destinos y llevar a otros lugares la regata más importante del mudo para monocascos”, dice Zulueta. “En el grupo D-Marin que opera 13 marinas en Croacia, Grecia y Turquía hemos encontrado el perfecto aliado ya que comparte con nosotros la pasión por el mar. Estos dos primeros eventos van a ser espectaculares y colmarán las ansias de los que quieren realizar regatas costeras”, manifiesta el máximo responsable de la competición.
Del Adriático la flota se moverá hasta el Atlántico para disputar del 16 al 21 de julio la ROLEX TP52 World Championship Cascais 2018. Es la regata más importante del calendario ya que ofrece un premio doble. El Mundial viaja en 2018 hasta Cascáis uno de los sitios icónicos de la vela mundial y que goza de la admiración de toda la flota de 52 SUPER SERIES por sus condiciones de navegación diferentes al Mediterráneo.
Para evitar los rigores del calor en el Mediterráneo la regata Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 20 al 25 de agosto. Será el cuarto año consecutivo que la competición viaje hasta el mejor puerto de Mallorca. Allí se volverán a encontrar con la profesionalidad y la amabilidad de un personal que hace que la estancia en Portals sea magnífica tanto en el campo de regatas como después cuando los barcos regresan a tierra con un programa de actividades cargado de diversión y glamour.
Y para finalizar, la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Del 17 al 22 de septiembre la Marina y el Veles e Vents serán el anfitrión perfecto para la regata que pondrá el broche a la campaña en las aguas de La Malvarrosa. Les espera la famosa brisa térmica que hace del campo de regatas de Valencia uno de los mejores sitios del mudo para hacer regatas de barlovento-sotavento. Un gran colofón a la temporada.
FUENTE: 52 SUPER SERIES.
LIGA NAVAL DE VALENCIA - FELAN
jueves, 17 de agosto de 2017
miércoles, 16 de agosto de 2017
UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS - DONACIÓN DE UN NUEVO LIBRO DE DON VÍCTOR MARTÍNEZ VIANA
Nuestro consocio en la Liga Naval de Castilla la Mancha/Liga Marítima Española, don Víctor Martínez Viana, ha obsequiado al Presidente de la Federación Española de Ligas Navales, José Carlos Tamayo Gálvez, con un ejemplar dedicado del libro "Los Héroes de Hueva", de Gustavo Domenech, con motivo de la celebración de la efemerides del nacimiento de la Liga Naval de Castilla la Mancha.
El libro, que relata el accidente de un avión militar américano, cambió la vida de muchos vecinos del Guadalajareño pueblo de Hueva.
En este documentado trabajo, se relatan como sucedieron los hechos relativos al accidente de un avión C-141, de la Fuerza Aérea de los EE.UU. que se estrelló en dicha localidad en el año 1973.
Con prólogo del señor Martínez Viana, y también de Willian Ray, único superviviente del accidente, su autor realiza una exahustiva labor de investigación sobre el tema que nos ocupa, describe el avión, la ruta de vuelo y otros detalles referentes al dia 28 de Agosto, fecha del desastre. Tras analizar asimismo las causas, se recuerda a los pasajeros que perecieron y las ceremonias conmemorativas en su honor.
Con una descripción muy detallada del pueblo de Hueva, en la comarca de la Alcarria de Guadalajara, resumenes de prensa y archivo fotográfico, termina este libro, que con tanto afecto nos ha sido entregado y con identico interés, pasará formar parte de la Biblioteca de Bibliófilos Marítimos, Navales y Náuticos de la Federación Española de Ligas Navales.
El señor Víctor Martínez Viana, ha sido Alcalde de Hueva, es colaborador de la Revista "A todo trapo", y está en posesión entre otros reconocimientos de la Cruz de Caballero del Mérito Naútico y Venera de pertenencia a FELAN.
LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES
martes, 15 de agosto de 2017
CENA DE GALA EN EL CLUB NÁUTICO DE BOLARQUE
Comunicamos a todos nuestros consocios, que el CLUB NÁUTICO DE BOLARQUE, bajo la presidencia de don Carlos Ángel de la Cueva, organiza el próximo sábado día 19 de Agosto, su gran Cena de Gala, dedicada especialmente a sus socios, amigos y simpatizantes.
La Liga Naval de Castilla la Mancha, que tiene el honor de tener estre sus miembros benefactores al citado club, asistira con presencia de muchos de sus socios, que a su vez lo son tambíen de la entidad organizadora. En representación de la Federación Española de Ligas Navales, asistirá su Presidente José Carlos Tamayo, acompañado de varios miembros de su Junta Directiva, entre los que se encuentra Maria Teresa Anquela, Directora de Relaciones Institucionales.
Todos nuestros socios interesados en asistir, pueden contactar con nuestra secretaría en el teléfono 617 660796 para realizar su reserva.
Os esperamos a todos y esperamos pasar juntos una noche agradable.
LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES
domingo, 13 de agosto de 2017
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES - ENTREVISTA EN LA TRIBUNA A SU PRESIDENTE JOSÉ CARLOS TAMAYO.
ENTREVISTA DE BELÉN MONGE PUBLICADA EN LA
TRIBUNA DE GUADALAJARA (FOTOS RAQUEL TRIGUERO)
A JOSÉ CARLOS TAMAYO GÁLVEZ PRESIDENTE DE
FELAN
“La falta de agua en los embalses deja al
turismo náutico en una situación crítica”
Perfil. Su afición
por la navegación le viene seguramente porque creció en ese entorno. Siempre vivió en contacto permanente con el mar hasta que un día decidió
instalarse en Almonacid de Zorita. Hoy, el embalse de Bolarque es su segunda
piel. Cada día sale a navegar con el “Niña Elisa”, su barco, al que mima como a
una hija.
Preside
la Federación Española
de Ligas Navales y la de Castilla la Mancha.
Se trata de José Carlos Tamayo (Madrid 1948), marino
deportivo y armador del “Niña Elisa”, barco
que tiene amarrado en el Club Náutico
de Bolarque, desde donde cada día sale a navegar y disfrutar del entorno, y
donde se realiza esta entrevista en un día perfecto para la práctica de la
navegación.
1º ¿Qué persigue la Federación Española
de Ligas Navales y que hace el presidente de este organismo en Guadalajara?
Es
una institución privada sin ánimo de lucro, que agrupa veintisiete ligas
navales, mayoritariamente de aguas marítimas. Sin embargo no hay que olvidar
que España tiene más kilómetros de costa interior que exterior. En muchas
comunidades y provincias como Guadalajara, hay embalses, ríos, o lagos en los
que también se práctica el deporte náutico. Yo resido en la urbanización Nueva
Sierra de Altomira y tengo amarrado mi barco en el Club Náutico de Bolarque,
que es uno de nuestros socios.
2º ¿Qué objetivos tiene esta federación
de ámbito nacional?
Propulsar
y organizar actividades relacionadas con el desarrollo y aprovechamiento de de
los litorales marítimos, fluviales y aguas continentales interiores; difundir
los deportes náuticos a través de las Ligas y estudiar y divulgar los problemas
relativos al desarrollo de la industria náutica, de pesca y asuntos vinculados
con el turismo. También denunciar, si es preciso, el bajo nivel de los embalses
y su repercusión sobre la fauna ictiocola y la lámina de agua.
3º ¿Hay ligas autonómicas?
Si,
con sus presidentes y autónomas en sus actuaciones. Cada una tiene sus
estatutos, pero hay una convergencia estatutaria de todas, que reside en trabajar
por un objetivo común.
4º ¿Cuánto tiempo lleva al frente de la Federación?
Desde
su creación hace ahora tres años, y también presido la Liga Marítima Española y su
filial la Naval
de Castilla la Mancha. Muchos
estábamos antes en la Real Liga
Naval Española. En este momento hay veintisiete ligas integradas, ya que
en algunas comunidades hay varias.
5º ¿Dónde está la sede central?
Está
en Madrid, pero funcionalmente tenemos otra aquí, en Almonacid de Zorita.
6º ¿Para que surge?
El
amor al mar, al agua, lleva consigo el amor a los barcos y a las personas que
se mueven en este entorno.
7º ¿Qué tipo de actividades se organizan
desde la Federación
y más concretamente en el Club Náutico de Bolarque, uno de sus socios?
Desde
la Federación,
mandamos unas directrices a las Ligas Federadas, y tenemos una revista en la
que recogemos también lo que hacen estas en sus regiones o provincias. Hacemos
actividades a lo largo del año como exposiciones de pintura, modalismo naval y
también deportivas.
8º ¿En que eventos participan en esta
provincia?
Seguramente
la actividad más singular es la procesión marinera que hacemos en el embalse de
Bolarque, siempre el sábado anterior a la Virgen del Carmen que es el 16 de Julio.
9º ¿Además del Club Náutico de Bolarque,
tienen más socios en Guadalajara?
Los
Ayuntamientos de Almonacid de Zorita y de Pareja por ejemplo. Y aunque no es
socio colaboramos con el Club Náutico de Entrepeñas y con el de Castilla.
10º ¿Qué implica ser socio?
Poder
participar en determinadas actividades lúdicas y recreativas que organizamos.
Damos formación para titulaciones náuticas, y ayudamos en la normalización de
papeles, y tratamos de contribuir a crear un
turismo de calidad para la zona. Pagamos una cuota única de 60 euros al
año
11 ¿Cómo contribuyen a crear turismo en
la zona?
Por
ejemplo, las experiencias náuticas o bautizos de mar tienen muy buena acogida.
Traemos niños de la provincia y los llevamos a navegar con el catamarán.
Durante la visita, les enseñamos cosas, como confeccionar nudos marineros, y
conocer las partes principales de un barco. Antes también hacíamos limpiezas
con buzos, ahora no porque nadie quiere hacerse cargo de la basura que sacamos,
en este caso de Bolarque.
12º ¿Creo que cada año otorgan unas
condecoraciones?
Somos
una asociación civil, pero nuestro ideario tiene un paralelismo con la Armada Española. Tenemos cinco
condecoraciones diferentes que otorgamos cada año. Este año, uno de ellos será
el Presidente de la Fundación Siglo
Futuro, Juan Garrido, pero también Alberto Casaluenga, Victima del terrorismo,
o al Coronel Delegado de Defensa, en la provincia, Antonio Pastor.
13º ¿Cuándo los dan?
Se
proclaman el día de la Virgen
del Carmen, algunas de estas distinciones se dan ese día, pero otras el primer
sábado de Noviembre en el Casino de Guadalajara.
14º ¿La procesión de la Virgen es un evento de gran
atracción turística en la zona?
Tiene
Interés Turístico Provincial. Hay una ceremonia inicial, a la que sigue el traslado
de la virgen en el catamarán hasta el monasterio carmelita. Allí, se realiza
una ofrenda a las personas que han fallecido en el agua.
15º ¿Atrae mucho turismo el mundo
náutico en esta provincia?
Hubo
un momento en que quisimos hacer una asociación similar a la Red de Paradores; queríamos un
turismo de calidad que la gente pernoctara en Almonacid y visitara sus
atractivos en una jornada o dos, montaran en catamarán en el embalse y dejase
dinero. El turismo que viene ahora, no deja nada. No nos interesa
económicamente.
16º ¿Por qué no salió el proyecto?
La
normativa era muy exigente a la hora de considerar que destinos podrían ser
rutas turísticas desde el punto de vista náutico. Lo intentamos varias veces
pero hay un criterio por parte de Estaciones Náuticas. El Club está abierto a sugerencias y también
a la entrada de cualquier persona.
17 º ¿Qué opinión le merecen los
trasvases de Entrepañas y Buendía?
En
Bolarque tenemos el privilegio de tener agua todo el año, pero los trasvases me
parecen fatal porque los pantanos están por debajo del 12%, pero también por
los problemas de suministro que generan y porque la situación actual es
insalubre. El turismo náutico es
insostenible. Mientras no haya agua en los embalses, en Sacerdón, la industria,
el turismo náutico, estará en una situación muy problemática, crítica. Los
trasvases deben racionalizarse aunque parece esté mal visto que pidamos agua
para el ocio.
18º ¿Hay mucha afición en la región a la
navegabilidad?
Guadalajara
es una de las provincias donde más hay. En Sacedón concretamente, había
muchísima, pero se va perdiendo porque la gente no puede tener barcos o
practicar el esquí.
19º ¿El Club Náutico de Bolarque,
cuantos socios tiene?
Ciento
cincuenta socios. Y debe haber unos trescientos barcos en total, pero solo la
mitad están en el club.
20º ¿Qué tipo de barcos hay?
Barco
tipo crucero, pesca paseo sobre todo.
21º ¿Qué se requiere para ser patrón de
barco?
Depende
del barco, hay distintas titulaciones.
22º ¿Para patronear un barco como el
suyo?
Como
se quiere vender barcos se ha creado una
nueva titulación. Pero se ha abierto mucho la mano. El titulo se obtiene con
cierta facilidad. Es una prueba teórico práctica de unas seis horas, en las que
el instructor te enseña unos conceptos generales y te da una titulación que te
permite pilotar embarcaciones de hasta seis metros de eslora, sin limitación de
caballos. Pero solo te deja navegar paralelo a la costa y con un alejamiento
máximo de cinco millas.
23º ¿Donde se obtiene el permiso para
llevar un barco?
Aquí,
a través de la Federación
de Vela de Castilla la Mancha,
que está en Sacedón.
24º ¿Hay una edad mínima?
Dieciséis
años, pero no hay una edad máxima.
25º ¿Hay ITV?
Se
denomina ITB. Inspección Técnica de Barcos. Los barcos de menos de 6 metros no
tienen que renovarla nunca, pero lo cierto es que esto, no parece normal.
26º ¿Cuesta mucho mantener una
embarcación?
No
es caro, pero te tiene que gustar. Tiene la ventaja de que los barcos pierden
muy poco valor. El mío tiene treinta años y está bien.
27º ¿Hay plazos para navegar?
En
Entrepeñas y Buendía se puede navegar los doce meses, pero en este pantano está
prohibido durante Marzo, Abril y Mayo porque están nidificando los patos. Es el
único. Por las noches tampoco está permitido navegar.
28º
¿Por último, acaba de recibir una cruz de Protección Civil?
Nos
la han dado a cuatro personas de la Federación.
Hace años ayudamos a salvar a trece bomberos que estaban en
una situación crítica en un incendio. Se trata de la
Gran Cruz de Honor al Mérito y Constancia
de Protección Civil. Es un orgullo.
“Nos une el amor al agua, y
el potenciar turismo de calidad.”
“Las experiencias
náuticas bautismos de mar, tienen muy
buena acogida”
“Desde las Ligas de la Federación, difundimos
el Deporte Náutico”
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HOJAS 20 Y 21 DEL PERIODICO LA TRIBUNA DE GUADALAJARA DEL SÁBADO 12 DE AGOSTO, QUE SE HAN TRANSCRITO EN EL APARTADO ANTERIOR, PARA FACILITAR SU LECTURA.
CON NUESTRO AGRADECIMIENTO AL PERIODICO
LA TRIBUNA DE GUADALAJARA
jueves, 10 de agosto de 2017
ESCUADRILLA DE AUXILIO NÁUTICO DE FELAN - CONSEJOS Y RECOMENDACIONES PARA SER AMIGO DE LA MAR
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES
CONSEJOS Y ORIENTACIONES PARA EVITAR ACCIDENTES EN
PISCINAS Y PLAYAS
1º Toda temperatura del agua inferior a 18º C.
necesita un periodo de adaptación progresivo. Para los nadadores muy
entrenados, la temperatura mínima del agua habrá de ser de 16º C.
2º Evitar dejar la nuca “acostada” sobre el agua fría,
pues el enfriamiento de esta zona reduce un 50% las posibilidades de sobrevivir
en caso de accidente. No hacer la plancha en aguas frías.
3º El baño de los niños debe realizarse los primeros
días a temperatura mínima de 23º C
4º Cuando se sienten escalofríos y aparece la “carne
de gallina”, o se tiene transpiración abundante, no entrar en el agua.
5º En la mar no se debe de nadar hacía dentro, sino
horizontal a la playa o costa, es decir recrearse haciendo “tantas playas” en
vez de tantos metros.
6º El caso más frecuente en las HIDROCUCIONES es el
motivado por haber expuesto largo tiempo el cuerpo al sol y entrar luego
rápidamente en el agua; Por su salud esto debe ser evitado.
7º Los individuos afectados por las enfermedades que
se enumeran, deben bañarse bajo prescripción médica, y nunca a temperaturas
inferiores a 18º C. y en cualquier caso en lugares vigilados.
Afecciones Nerviosas y Cardio Vasculares, epilepsia,
diabetes, alcoholismo, hipertensión.
Afecciones alérgicas, ya que la sensibilidad al agua
fría en los individuos es muy variable. La salida del agua con castañeo de
dientes, y labios azulados en señal de alarma.
8º Conviene desterrar la palabra congestión en los
accidentes en el agua, y emplear la de HIDROCUCIÓN, que es en el agua o al
salir de ella, un sincope más o menos brutal, con perdida de conocimiento y
detención de movimiento respiratorio.
9º Puede ocurrir una hidrocución en la piscina con
inmersión solamente hasta la altura del vientre, así como también en inmersión
o sumersión en aguas profundas. En este caso el accidentado desaparece bajo el
agua sin dar señales de alerta.
10º En el 70 % de los ahogados, la causa es la caída a
pique, es decir hidrocución, en los restantes casos se produce por asfixia.
11º La hidrocución puede sobrevenir simplemente por un
choque imprevisto de tipo emocional. La emotividad del sujeto puede provocar un
accidente grave.
12º El periodo de digestión puede decirse que es muy
variable y depende de los individuos y de la composición de los alimentos
ingeridos pero, compo regla general deben evitarse los baños durante las dos
horas que siguen a una comida normal. Para bañarse en plena digestión es necesaria
la adaptación.
13º La repetición sucesiva de entradas y salidas en el
agua, exige de los centros cerebrales una adaptación “en acordeón”, por la
diferencia de temperatura entre la piel y el agua, y puede producirse un
sincope. Conviene distanciar los baños.
14º SEÑALES DE ALARMA:
Rojeces con picor y calor anormal en la piel, sobre
todo en la región abdominal y brazos.
Sensaciones de fatiga no justificada, o de que el agua
esta helada, también sin justificación.
Sensaciones de vértigo y de ruido en los oídos. En estos casos la salida del agua debe de
ser inmediata, porque la hidrocución está próxima.
Dirección de
Medicina Náutico Deportiva de la
Federación
Española de Ligas Navales
miércoles, 9 de agosto de 2017
LIGA NAVAL DEL CANTÁBRICO - HALLAZGO ARQUEOLÓGICO DEL SIGLO XVIII
El pasado día 6 de agosto de 2017, dos miembros de la Escuadrilla de Auxilio
Náutico, hemos respondido a una petición de un grupo de buceadores de la zona
de Colindres donde nos han informado que en una zona centro de Santoña pues
habían encontrado 1 pieza de metal que no sabían si era de algún tipo de
elemento fondeado para la caza ilegal de centollos y pulpos o algún tipo de
pieza de artillería de la época napoleónica.
Es cierto que en la zona de
Santoña hay muchas piezas que están detalladas, pero estaríamos hablando que
estás serian de espectro nuevo y no se va a revelar en este escrito el lugar
donde pueden estar situadas para evitar posibles expolios. Por lo tanto, nos
encontramos en el problema de que no se sabe que tipo de elemento es y tenemos
que citar que han intentado contactar con diferentes instituciones /
asociaciones de este aspecto y se han visto ignorados, por lo que, la
escuadrilla de auxilio náutico hemos respondido en la ayuda de otros hermanos
del mar.
Nos desplazamos a la zona de Guarnizo donde se halla
desde hace muchos años 3 piezas de cañones rescatados, que desde el mes de
abril de 1.949, cuenta la historia que un obrero de la Junta de las Obras del
Puerto, Enrique Corino, pescando centollos desde su bote en las
inmediaciones del Faro de la
Cerda, en ocasión en que las aguas estaban claras y
tranquilas y que la profundidad era escasa en razón a la bajamar, advirtió en
el fondo la presencia de unos artefactos que, cubiertos de algas, semejaban
cañones. En unión de otro compañero intentó, por medio de unos cables, izar uno
de ellos, el más pequeño, pero la poca consistencia de la embarcación se lo
impidió.
Avisado el buzo, Alonso González, acudió con una
barcaza y logró extraer el cañón pequeño y dos grandes, que fueron trasladados
a la dársena de Puertochico, donde, por medio de una grúa, fueron elevados dos
de ellos hasta la explanada del dique de Gamazo, donde quedaron depositados
para proceder a su limpieza. El tercero, al pretender ser elevado, cayó al
fondo de la dársena por haberse roto el cable de la grúa.
Los cañones ahora descubiertos se creen fundadamente
que son del siglo XVIII, pues son de hierro fundido. Algunos investigadores
suponen que pudieran haber pertenecido a las baterías que, para defender la
entrada del puerto de Santander, existían en la Magdalena y que, quizás
fueran arrojados al mar cuando la invasión francesa para evitar que cayeran en
poder del enemigo. Da fundamento a esta versión de haber sido arrojados
premeditadamente, la circunstancia de encontrarse todos ellos agrupados, hay
siete cañones bajo el Faro de la
Cerda; uno pequeño -el extraído-, de cerda de dos metros de
largo y mil novecientos kilos de peso y seis más largos, de unos tres metros y
tres mil kilos de peso.
RUBÉN MODINO FERNÁNDEZ - ESCUADRILLA DE AUXILIO NÁUTICO
LIGA NAVAL DEL CANTÁBRICO
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