LIGA NAVAL DE VALENCIA -Land Rover BAR: Con máximas expectativas

Land Rover BAR: Con máximas expectativas

Land Rover Ben Ainslie Racing llega a las 52 SUPER SERIES por la puerta grande, con las máximas expectativas ya desde el inicio. Los británicos están perfilando su programa de preparación de la temporada en la que esperan comenzar sacando ventaja a los nueve nuevos TP52 que llegan este año con su afinado velero tras una temporada ya en el agua a los mandos del armador Tony Langley. Y es que esta alianza de Langley y Ainslie tiene muy buena pinta. De inicio, la nueva estructura estará datada de un barco diseñado por Marcelino Botín que se botó a finales de 2016 y que demostró su potencial en el final de la temporada al terminar la última regata de la temporada en Menorca empatado en la primera plaza de la general con el Azzurra. Con un buen barco ya desarrollado, más bien su reto para comenzar la temporada con buen pie es el de afinar la compenetración de una tripulación que mezclará a gente llegada del desafío de Ainslie con regatistas que permanecen del proyecto ‘Gladiator’ de Langley. Un primer palo en la rueda ha sido la semana fallida de entrenamientos que habían previsto en aguas del Reino Unido debido al mal tiempo. Sin embargo, Ainslie explica que su trabajo de pretemporada seguirá en las próximas semanas en San Diego donde el equipo de Langley tiene una base de entrenamiento en el San Diego Yatch Club y donde mora uno de los tres TP52 que tiene el empresario británico en su flota particular. “Las 52 SUPER SERIES son una gran oportunidad de mantener a nuestra tripulación activa en el agua con regatas de máximo nivel. Sin pruebas de Copa América, las 52 SUPER SERIES es la regata más competitiva que existe. No se navega sobre foils, pero es la mejor opción que tenemos para seguir mejorando nuestras prestaciones como equipo de regatas al tener el máximo nivel de exigencia por la dureza de la competición”, explica Ainslie. “Tenemos que dar las gracias a Langley por esta oportunidad que nos ha dado ya que nos permite seguir buscando financiación para nuestro proyecto de Copa América y aprovecharnos de su ayuda económica para competir”, dice el campeón olímpico. Y añade: “Tony es genial. Dice lo que piensa y no se corta y a mi me gusta ese tipo de gente. Es divertido y nosotros somos muy afortunados de compartir su pasión por la vela y su decidido impulso económico que da a la vela británica”. La idea inicial de la tripulación es que Ainslie lleve a la que fue su tripulación titular en la 35 Copa América de Bermuda con rotación de regatistas que se irán mezclando con los hombres de confianza con los que Langley lleva muchos años navegando como los trimmers Swain y Escourt. Joe Spooner será grinder y Tom Wilson estará en el piano y de runner. Mientras Langley llevará la caña con Ainslie de táctico, el otro medallista olímpico de oro, Giles Scott, estará cantando la estrategia en la popa; Andy McLean será el navegante y Matt Cornell trabajará en la proa; además estará en la tripulación en un papel importante el tres veces ganador de la Copa América, Jono McBeth. “La tripulación del Gladiator lleva compitiendo seis años al máximo nivel en las 52 SUPER SERIES y ellos nos van a aportar muchísima experiencia. Ellos son también un grupo de regatistas muy unidos y va a ser fantástico navegar con ellos”, mantiene Ainslie. El cuádruple campeón olímpico no se anda con chiquitas a la hora de valorar sus expectativas en 52 SUPER SERIES: “El objetivo es ganarlas, como siempre hacemos”, dice. “Pero tenemos muchísimo respeto por los equipos que llevan muchos años a un gran nivel en esta regata, algunos con más de diez años de experiencia. Miras a las nuevas tripulaciones que tienen el Phoenix o el Luna Rossa, por ejemplo, y luego miras las experimentadas de Quantum y Azzurra y te das cuenta del increíble nivel que tiene esta regata con tanto caña profesional. Ves estos equipos y no te puedes hacer muchas ilusiones”, sostiene. La realidad para los británicos es que hasta Palma Vela en mayo no se van a poder medir a otros equipos de 52 SUPER SERIES en modo regata. “Por lo que hemos visto, el barco nuestro es muy bueno. Navega muy bien en ceñida como ya demostró el año pasado. Estamos trabajando muy duro con North Sails y Southern Spars para tener un salto más en velas y palo. En el mástil estamos mejorando la aerodinámica y la rigidez y ese trabajo es una gran oportunidad que tienen nuestros ingenieros de seguir mejorando el proyecto de Land Rover BAR. Estamos impacientes por ver los nuevos cascos de los rivales. Nosotros siempre intentamos aprender de lo que vemos en los demás, pero la clave para ganar este circuito va a estar en la consistencia. Va a ser una temporada fascinante”, manifiesta Sir Ainslie. Y sobre su rol personal como táctico de Langley, Ainslie espera mantener la calidad que ya aportó la pasada temporada Ed Baird: “Lo que yo he aprendido de navegar con un armador caña es que el éxito radica en una excelente comunicación y eso será crucial para manejar nuestras expectativas. Al final de cada día de regatas, Tony tiene que estar contento, y nosotros tenemos un gran equipo alrededor nuestro que nos va a asegurar que eso ocurra”. Ainslie se relame ya pensando en la competición. Piensa ya en reverdecer viejas competencias con rivales y amigos como puede ser el caso del brasileño Robert Scheidt, cinco veces medallista olímpico, que estará en el nuevo barco del armador brasileño Eduardo de Souza Ramos, el Onda. “Va a ser muy agradable encontrarme con Robert otra vez y luchar en unas regatas tan competitivas”, finaliza el británico. Photo: Land Rover BAR

FUENTE: 52 SUPER SERIES ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE VALENCIA FELAN - LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

DIRECTIVO DE AESLIN, RECIBE LA CRUZ DE SANTIAGO

 

La asociación 'Marqués de las Amarillas' de la Guardia Civil, homenajea a las víctimas del terrorismo en Santiago de la Ribera

Santiago de la Riberas rindió ayer tributo un homenaje a las víctimas del terrorismo entre los colectivos de Fuerzas de Seguridad del Estado (Guardia Civil, Cuerpo Nacional de Policía y Seguridad Privada), muestra de cariño, reconocimiento y solidaridad que recibieron sus familiares más directos. Doña Blanca Echazarreta Luna, Presidente de la Asociación Nacional de Guardias Civiles Marqués de las Amarillas, recordó a estos agentes que «dieron su vida por España».

Así mismo fueron condecorados aquellos miembros de estos colectivos que se han distinguido por su brillante trayectoria, y actos meritorios en el desempeño de sus funciones, según el criterio de selección de la Junta General de Recompensas y Directiva de la Asociación Nacional de Guardias Civiles Marqués de las Amarillas. 

Los actos comenzaron con una misa en honor a las víctimas en la iglesia de Santiago, donde los asistentes partieron, acompañados por veteranos legionarios de la Legión, hacia el centro cívico Príncipe de Asturias. Allí se descubrió un monolito en recuerdo a las víctimas del terrorismo. 

La Asociación hizo entrega de sus distinciones. Así, se entregó a título póstumo de la Gran Cruz de Caballero de Santiago al teniente de Policía Nacional José Miñano (fallecido hace seis meses después de sufrir durante años las secuelas de un atentado terrorista del que fue víctima en Vitoria en 1982), que recogieron su mujer y su hija, Remedios Miñano, delegada de la Asociación de Víctimas del Terrorismo en la Región de Murcia. 

Asimismo y posteriormente, se entregaron los Diplomas de Honor, Grandes Cruces de Cruces y Encomiendas, de Caballero de Santiago, así como nombramientos de Damas del Pilar.

Entre los condecorados que recibieron la Cruz de Caballero de Santiago, se encontraba Carlos José Tamayo González, por su currículo como Director de Seguridad Privada, único profesional no perteneciente a los Cuerpos de Seguridad del Estado que fue distinguido, y que a su vez es directivo de la Asociación Española de Socios de Ligas Navales (AESLIN). Esta distinción había sido solicitada por Jacinto García Llorente, Delegado de FELAN en Cantabria y Presidente de la Liga Naval del Norte

CARLOS JOSÉ TAMAYO GONZÁLEZ - CABALLERO DE LA CRUZ DE SANTIAGO 

SEGUNDO POR LA IZQUIERDA 

Entre los asistentes se encontraban don Alfonso Sánchez Rodrigo, presidente de la Asociación de Víctimas del Terrorismo (AVT), así como doña Ángeles Pedraza, ex presidente anterior de la misma asociación. 

  FRANCISCO RUBERT, CARLOS TAMAYO, JOSE TAMAYO, ALFONSO SANCHEZ, ANGELES PEDRAZA

PRESIDENTE LIGA VALENCIA, DIRECTIVO AESLIN, PRESIDENTE FELAN, PRESIDENTE AVT, EX PRESIDENTA AVT

El Ayuntamiento de San Javier fue nombrado Socio de Honor por la asociación en un acto cuya música la puso la Banda Sinfónica de San Javier. También se reconoció a los coroneles jefes de la Academia General del Aire de San Javier, Miguel Ivorra y de la Base Aérea de Alcantarilla Francisco Javier Fernández, así como a las patrullas acrobáticas Águila y Papea y  El grupo ROCA de la Guardia Civil.

Tras la finalización de esta parte del acto, la Banda Sinfónica de Música de Santiago de la Ribera, interpreto el Himno de la Guardia Civil seguido del Himno Nacional con lo cual se dio por terminado el encuentro. 

Ya en el exterior, un grupo de Voluntarios de la Legión de la Comunidad de Murcia, realizó un acto de acompañamiento a los asistentes hasta el Centro Cívico donde se realizó la ofrenda a las víctimas. Se canto el himno de la Legión. 

Posteriormente, en un conocido restaurante de la localidad, frente al Real Club Náutico de Regatas, la Directiva Nacional de la Asociación, Directivos Regionales, Representantes del Ayuntamiento, Mandos de Policía Nacional, Guardia Civil, Protección Civil, asistieron a una comida de confraternidad, que concluyó mediada la tarde, dando con ello por terminado este importantísimo evento. 

La Presidente de la Asociación Española de Guardias Civiles "Marqués de las Amarillas", atendió con su amabilidad habitual, al nuevo "Cruz de Caballero de Santiago", así como a los representantes de FELAN.

 PRESIDENTE DE FELAN - PRESIDENTE LIGA NAVAL DE VALENCIA

En representación de la Federación Internacional de Ligas Navales, asistió su Presidente José Carlos Tamayo Gálvez, así como el Presidente de la Liga Naval de Valencia, Francisco Rubert Juan, quienes comentaron con la señora Echazarreta y con otros vicepresidentes de la asociación proyectos de colaboración en un inmediato futuro.

Desde la Federación Española de Ligas Navales, nuestro eterno agradecimineto a "Marqués de las Amarillas", por la atención que permanentemente nos presta, así como por invitarnos a los actos que organiza, y distinguir a algunos de nuestros directivos pertenecientes a las áreas de seguridad pública o privada que pertenecen a FELAN. Muy agradecidos nuevamente...

LIGA NAVAL DE LA COMUNIDAD MURCIANA

LIGA NAVAL DE VALENCIA

LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

FEDERCIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 

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CRUZ DE CABALLERO DE SANTIAGO

Para su concesión será necesario que concurra alguna de las siguientes condiciones:

• Resultar herido en acto de servicio o con ocasión de él, sin menoscabo del honor, ni por imprudencia ni accidente.
• Participar en tres o más servicios, en los que, mediando agresión de armas, concurran las circunstancias del apartado anterior, auqnue no resultara herido ningún miembro del Cuerpo de la Guardia Civil.
• Realizar, en circunstancias de peligro para su persona un hecho abnegado o que ponga de manifiesto su valor, con prestigio para la Asociación.
• Realizar cualquier hecho que evidencie un alto sentido de la lealtad a favor de las finalidades de la Asociación.
• Sobresalir en el cumplimiento de los deberes de su empleo o cargo, o realizar destacados trabajos o especialidades profesionales, que redunden en la buena imagen del Cuerpo de la Guardia Civil.
• Realizar de cualquier modo no previsto, actos distinguidos de análoga naturaleza que resulten útiles para los propósitos de la Asociación.
• Observar una conducta que, sin llenar plenamente las condiciones exigidas para la concesión de la Gran Cruz de Caballero de Santiago, merezca especial recompensa en consideración a hechos distinguidos y extraordinarios o que haya quedado patente un riesgo o peligro personal.
  Fuente: Asociación Nacional de Guardias Civiles "Marqués de las Amarillas" 

LIGA NAVAL DE VALENCIA - INFORME DE SALVAMENTO MARÍTIMO

Salvamento Marítimo es una entidad pública empresarial, dependiente del Ministerio de Fomento, que cuenta con un equipo  integrado por más de 1.500 trabajadores, alerta las 24 horas  para dar respuesta a todas las emergencias que puedan surgir en la mar.

Desde su entrada en funcionamiento  en el año 1993, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima se encarga de los servicios de rescate, búsqueda y salvamento marítimo; prevención y lucha contra la contaminación del medio marino y control del tráfico marítimo.

Salvamento Marítimo coordinó el rescate, asistencia o búsqueda de 36.079 personas (una media de 99 al día) en toda España a lo largo de 2017, lo que supone el doble del año anterior, debido al aumento en materia de inmigración irregular.

Fallecidos y desaparecidos

En 2017 han fallecido o desaparecido 315 personas. El 49% en intervenciones de inmigración irregular; el 41% en actividades no relacionadas con embarcaciones, tales como: caídas de personas al agua desde la costa, surf, windsurf o submarinismo; y el 10% restante corresponde a fallecidos en diferentes tipos de embarcaciones (buques mercantes, pesqueros y embarcaciones de recreo).

Inmigración irregular

Salvamento Marítimo ha coordinado la búsqueda de 1.211 pateras en 2017, ha rescatado a 18.937 personas (un 182% más respecto a 2016) y han fallecido o desaparecido 153 personas.

Buques implicados

En 2017, se vieron implicados en incidentes marítimos 2.470 embarcaciones de recreo, 490 pesqueros y 381 buques mercantes.

Control del tráfico marítimo

Por otra parte, el número total de buques controlados por los centros de Salvamento Marítimo en los Dispositivos de Separación de Tráfico de Finisterre, Tarifa, Cabo de Gata, Canarias Oriental y Occidental asciende a 145.189 buques.

Por un mar más limpio

Durante el año 2017, Salvamento Marítimo ha vigilado con sus aviones y satélites más de 127 millones de km² de mar,superficie equivalente a 251 veces el territorio nacional.

Invitamos a todos nuestros socios, amigos y seguidores en general a que visiten la web de SM, donde podrán encontrar consejos de de que llevar a bordo en una embarcación, información real de la meteorología a tiempo real, avisos de riesgos, y recordamos el llevar siempre en nuestra VHF fija o portátil el CANAL 16 activado. 

En futuros artículos compartiremos las distintas guías de seguridad según la actividad que vayamos a realizar en el mar.

Gran trabajo el que realiza SM alrededor de las aguas del territorio nacional, desde la LIGA NAVAL DE VALENCIA especialmente agradecemos a la delegación valenciana en especial a su jefe en dicha delegación Antonio Padial y a todo su equipo por el excelentísimo trabajo que desempeñan, al igual que en el resto de España, pero nos toca de cerca y queremos tener ese especial reconocimiento.

FUENTE: SALVAMENTO MARÍTIMO

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - EDAN

LIGA NAVAL DE VALENCIA - El presidente de la Fede hace balance de 2017, un año repleto de éxitos

El presidente de la Fede hace balance de 2017, un año repleto de éxitos

Acaba el año y es momento de hacer una valoración sobre todos los acontecimientos náuticos vividos y los proyectos realizados por la Federación Valenciana de la Comunitat Valenciana. El presidente de la Fede, José Martínez, nos deja sus reflexiones sobre un 2017 lleno de éxitos para la vela de la Comunitat.

“En primer lugar, quiero felicitar el nuevo año a todos nuestros federados y amantes de la vela en general. Desde la Federación mandamos un mensaje optimista y de unión, nuestros mejores deseos para un 2018 repleto de nuevos retos y en el que consolidaremos los proyectos que ya hemos puesto en marcha”, ha apuntado el presidente. Sin duda, el año arranca prácticamente sin descanso en el mar. Uno de los mayores acontecimientos deportivos del año, la Volvo Ocean Race, partió de aguas alicantinas y está ahora en su pleno apogeo.

Volvo Ocean Race

La FVCV participó activamente en la organización de la salida de la Volvo Ocean Race 2017 y la valoración de José Martínez es altamente positiva: “formamos parte del Comité Deportivo de Alicante Puerto de Salida de la Volvo Ocean Race como garante de las condiciones deportivas y para que el ámbito de los deportes náuticos de la Comunitat se beneficiaran de este acontecimiento. Nuestro deporte vertebra nuestro territorio a través de sus 400 kilómetros de litoral, los 52 clubes náuticos y las 47 escuelas de vela. La satisfacción es plena, a nivel organizativo, competitivo y de asistencia de público, ya que 300.000 personas visitaron el Puerto de Alicante durante esas fechas”.

Centro de Tecnificación de Vela

Otro proyecto hecho realidad en 2017 y que dará sus frutos sin duda en 2018 y siguientes es el CETEC Vela CV. “El Centro de Tecnificación de Vela es una realidad, otro proyecto que ya está en marcha, otro gran acierto del que nos sentimos muy orgullosos. Es una rampa de despegue para formar a regatistas de élite en la Marina de Valencia, y para ello contamos con la contribución de la sociedad y las instituciones, y con el impulso de la Fundación Trinidad Alfonso. Los 14 regatistas participantes tienen como objetivo los Juegos de Tokio 2020, pero sobre todo los de París 2024. Así aumentarán sus prestaciones de forma sistemática, con entrenadores profesionales y, sobre todo, juntos”.

Escola de Vela

Y lo que desde la Federación de Vela se quiere resaltar por los recursos invertidos y el balance obtenido son las Escuelas de Vela de la CV. La labor de formación que realiza la FVCV a través de les EVCV está cada vez más consolidada y continúa creciendo, con un incremento notable en el número de alumnos. “En 2018 habrá 52 escuelas en nuestro litoral y nos seguiremos centrando en la formación del joven deportista. La celebración del XIII Congreso de Escuelas de Vela de Elx reunió a más de 80 representantes acreditados y fue todo un éxito. El aumento en 2017 de federados con licencia de escuela y el de las licencias de bautismo son el auténtico termómetro de la magnífica salud de nuestra vela y la atracción que genera la práctica de esta deporte en la Comunitat”.

RCR Alicante y RCN Gandia

El el ámbito institucional y en cuanto a los clubes náuticos el final de este año que acaba no ha podido ser mejor. La confirmación de la continuidad de las concesiones administrativas del RCR Alicante y del RCN Gandia, ha supuesto una gran alegría para la vela valenciana y, en especial, para José Martínez: “son dos grandes noticias para acabar el año. Nos felicitamos por ello, porque gracias a la incansable lucha del RCR Alicante y el RCN Gandia, siempre apoyados por la FVCV, ambos clubes podrán seguir desarrollando su magnífica labor. Les respalda su trayectoria histórica y un presente repleto de eficiente trabajo diario y proyectos de futuro. La vela del la Comunidad Valenciana está de enhorabuena”.

Un motivo más para la satisfacción del presidente es la gran cantidad de competiciones organizadas por la Federación que dirige y por los clubes adscritos en las que se dan cita participantes de la élite deportiva que colocan a nuestra vela en el más alto nivel del panorama nacional e internacional, y que tendrán continuidad en sus ediciones de 2018.

La Liga Naval de Valencia felicita el trabajo realizado por la "Fede" en el curso 2017, es un placer para todos los valencianaos que se acercan a las Marinas, náuticos, puertos deportivos y playas, ver las velas de las embarcaciones de estos centros de deporte navegar en nuestras costas. Y compartimos la alegria del aumento de la actividad año tras año y ese es la mejor recompensa para una Federación de Vela que trabaja día a día por y para este deporte.

Fuente: FEDERACIÓN DE VELA COMUNIDAD VALENCIA - SOM VELA

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA.

LIGA NAVAL DE VALENCIA - 300 MILLAS DE MORAIRA

El Ziving Badia fue el primero en tiempo real en arribar al náutico Moraira invirtiendo 64 horas 54 minutos y 3 segundos en completar el recorrido.

El podio en la general ORC queda cerrado con Grop III y Pajuelín XIII Benidorm

La embarcación Pestañeo de Javier Moreno, navegando bajo la grímpola del RCN Valencia, se ha hecho con el triunfo final en las 300 Millas A3 Moraira Trofeo Grefusa, tras invertir 2 días, 18 horas, 14 minutos y 29 segundos en completar el recorrido. Una regata que ha vuelta a estar marcada por la dureza, con viento cero en muchas fases de la prueba y en otras ha llegado a los 20 nudos de intensidad
.

Pero no ha sido el único factor clave, ha habido un momento que ha marcado el antes y el después en la regata. Después de llegar a Ibiza la flota tuvo una noche de popa con un viento entre los 6 y 12 nudos llegando al amanecer a Columbretes, lo que propició que la flota se reagrupase mucho. El viernes por la noche el viento estuvo ausente durante por el paso de la Peñeta del Moro, en Cullera, lo que permitió recortar la distancia a algunos barcos de la zona media con el grupo de cabeza, llegando a pelear hasta el último segundo en una popa desde Cullera a Moraira.

Estos elementos hicieron que la llegada a Moraira fuese muy ajustada. El primero en hacerlo fue Ziving-Badia de Javier Arbona que, tras obtener los tiempos compensados que ubicado en la octava plaza. Los de Arbona han invertido 64h.54':03" en completar el recorrido.

En cuanto a la general ORC, en las cinco primeras plazas, el valenciano Pestañeo es primero (66 h.14' 29"), seguido de Grop III de Diego de las Heras (66h. 58' 20"); Pajuelín XIII Benidorm de Miguel Noriega, (67h.42' 46"); Cafés Granell de Agustín Granell (65h. 54' 20") y en la quinta plaza Kundaka-Elite Sails de José Coello (65h. 53' 33").

La entrega de trofeos se realizará el sábado 27 de enero en una gala por la noche en el Club Náutico Moraira.

Felicitamos a nuestros amigos Javier Moreno, "More", Nacho Ortí y Ruben Válles, los 3 tripulantes del velero "Pestañeo", por la victoria en tan emblemática regata.

FUENTE: REAL CLUB NÁUTICO DE MORAIRA

FOTOS:  Carlos Gimenez Tarin

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

LIGA NAVAL DE VALENCIA - ENTREGA DE PREMIOS EN EL CLUB NAUTICO DE CULLERA

CULLERA.- El pasado sábado día 13 de Enero, tuvo lugar en el Club Náutico de Cullera, almuerzo de confraternidad marinera y entrega de premios de la Liga de Regatas que realiza el Club durante el año.

Al acto asistieron armadores y tripulaciones de todas las embarcaciones que disputan la Liga durante el año. La Liga compuesta por distinto tipos de recorridos, triángulos, costeras, bastones y de categorías ya que esta compuesta por una regata de altura y el resto de distintos niveles tal y como establece el reglamento.

La jornada comenzó con el almuerzo de confraternidad entre todas las tripulaciones, siendo una costumbre muy arraigada en Cullera y sirviendo el club un almuerzo muy típico en la localidad valenciana y en la que no faltaron gambas fritas, ensaladas, bravas, etc.

Al termino del almuerzo se dio paso a la pequeña charla referente a los cambios en la normativa que rige las regatas del club, ORC, en el cual hay cambios referentes a los cálculos del rating, el rating es la puntuación con la que cada barco compensa su llegada a meta, un calculo que dependiendo del modelo de la embarcación y su velamen será menor o mayor.

También se informo de la Liga que comenzará el próximo día 20, con la su primera regata, así como de las fechas y recorridos de las restantes.

Para finalizar, se dio paso a la entrega de trofeos a aquellas embarcaciones que habían ganado en sus respectivas categorías en la Liga del año pasado. Quedando el podium final de la siguiente manera.

Clasificación General:

1.- Slainte, de los hermanos Grau.
2.- Barbablu de Carlos PAvia
3.- Sarantin de Vicente Sanjuan

La Liga Naval de Valencia, felicita al Náutico de Cullera, por el compromiso que año tras año demuestra con este deporte, al igual que lo hacemos por la organización de esta Liga que cada vez va mejorando y tecnificando más en pro de todos los equipos.

También felicitamos a todos los socios de la asociación que participan en distintos equipos del náutico.

LIGA NAVAL DE VALENCIA

FELAN - LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA

LIGA NAVAL DE VALENCIA - HISTORIA DE LA RUTA DE LA SAL

 HISTORIA

En Mayo de 1846, a causa del bloqueo impuesto a Barcelona por los ejércitos carlistas durante “La Revolta dels Mariners”, se produjo una escasez de sal que puso en peligro a la ciudad condal.

Un conocido hombre de negocios barcelonés tuvo la original idea de convocar a los más afamados navegantes del momento y presentarles un desafío: pagaría los servicios de transportar sal de las Salinas Pitiüses a El Garraf (Barcelona) pero en función del orden de llegada. Los primeros en llegar cobrarían en oro, pero los últimos quizás ni siquiera podrían pagar los salarios de los marineros.

Trece embarcaciones se presentaron al desafío. La primera en llegar fue el “Halcón Maltés“, una goleta de Baltimore de 32 m. de eslora y patroneada por el griego Andreas Potrus, seguida del jabeque “Jerba” y del bergantín “Arrogante”.

La regata

En 1989, ANAM puso en marcha la primera edición deportiva de La Ruta de Sal desde el puerto barcelonés de Port Ginesta hasta Las Pitiüses. En esta primera regata participaron 36 embarcaciones.

En 1990, se dobla la participación con 65 inscritos. En 1991 se crea la Versión Este de la regata, con salida del Club Náutico Denia. Entre las dos versiones, aquel año 119 embarcaciones toman la salida con un único objetivo: alcanzar las Pitiusas.

Desde 1992 hasta ahora, el número de participantes ha ido aumentando, constituyendo un verdadero fenómeno sociológico entre los aficionados de nuestro país: de las 136 embarcaciones de 1992, la cifra ha seguido creciendo: 158 en 1994, 174 en 1995, 188 en 1996, 222 en 1997, 226 en 1998, 284 en 1999, hasta alcanzar la cifra récord de más de 300 en el año 2000, cifra que desde entonces se repite cada año

El encanto de la aventura

La Ruta de la Sal moviliza cada año más de 2000 regatistas y una flota variopinta de embarcaciones surca el mediterráneo para conmemorar las travesías del siglo pasado en busca del Oro Blanco: ¡La sal de la vida!

La Ruta de la Sal es la regata de altura con mayor participación que se celebra en el Mediterráneo y lo más importante es que se ha conseguido mantener el encanto del primer día.

La Ruta de Sal no es una regata fácil. Las travesías son largas y la fecha en que se realiza es una época del año meteorológicamente complicada. Esto le da el encanto de la aventura y el aliciente de que el hecho de clasificarse es ya de por sí una victoria.

Gran Éxito

El éxito de La Ruta de la Sal ha sido explosivo, tanto en participación como en difusión en los medios de comunicación.  Se ha convertido en La Regata más numerosa y mítica de todo el calendario de regatas españolas.

El apoyo institucional

Desde su inicio, la Ruta de la Sal cuenta con el apoyo del Consell Insular d’Eivissa, del Instituto Balear de Promoción del Turismo y de la Conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears, que se vuelcan para ofrecer la mejor estancia a los más de 3000 participantes y acompañantes que vendrán estos días a Ibiza. También la Conselleries de Comerç, Industria i Energia del Govern de les Illes Balears y los Ayuntamientos de Barcelona, Denia y Eivissa colaboran en este acontecimiento náutico.

La Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima de la Marina Mercante Española y la Guardia Civil del Mar colaboran en las tareas de control y seguimiento marítimo.

RECORRIDO

Versión NORTE
Port Ginesta (Barcelona) – Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Distancia mínima aprox. 140′mn.

Versión ESTE
Denia (Alicante) – Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor.
Distancia mínima aprox. 120′mn.

Versión OESTE – NOVEDAD
Andratx (Mallorca) – Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Islas de Tagomago, Formentera, Es Vedrà, Bledas y Conejera por estribor. 

Distancia mínima aprox. 103′ mn

FUENTE: LA RUTA DE LA SAL 2018

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